“電器間無異味、無燒損，柴油機各缸工作正常，冷卻間無漏泄，兩端司機室儀表顯示一致……”副司機李斌在區間巡視完內燃機車零部件后，如數家珍的向司機匯報巡視情況。

又是一年月圓時，這輪圓月，映襯著千份相思，見證著萬家團圓。而在鐵運公司有這樣一群人，他們放棄自己的休假時間，忙碌在自己的工作崗位上，以執著的堅守和默默的奉獻，穿梭在黃陵礦業運輸大動脈戰線上，在“火車頭”里過著他們的特殊中秋節。

“區間K2+330m至380m處限速5-15km/h……”“請說出您當班的危險源……”“現在進行班前安全預想……”9月21日清晨7點40分，鐵運公司的機車司機已到達了運轉室，酒精測試、抄寫運行揭示、班前安全預想……一切工作顯得井井有條。

“電器動作試驗正常，制動機試驗正常，機車各部運轉良好，可以出庫！”8時10分，確認好機車運用狀態后，啟機、出庫、連掛作業、列車制動機試驗后，車機聯控，確認發車信號，列車平穩的駛出七里鎮始發站?！皬澋雷⒁狻薄皹蛄鹤⒁狻薄白⒁庑腥恕?，嘴里念著“安全經”，眼睛時時刻刻緊盯著前方線路，不敢有絲毫的馬虎大意。

黃陵礦區煤炭專用線地處山區，線路彎道多、坡道大、曲線多，所以列車在運行中對司機的駕駛要求非常嚴格，只見他們相互“手指口述”,相互提醒，對每一個彎道、橋梁、隧道、信號都嚴格執行確認制度。對機車每一個按鍵的操控和制動機的使用都一絲不茍。

12時10分，列車從黃陵車站返回到七里鎮車站，圓滿的完成一個往返。副司機李斌拿出公司為他們慰問發的精美月餅，墊了個肚子，又開始調車作業了……時間在忙碌中不知不覺中溜走，火車司機們時刻無歇，一趟趟列車滿載烏金蜿蜒前行，到達黃陵接口站。

落日余暉，收獲的時刻到了。副司機李斌拿出自己的報單統計了一下，完成調車作業40鉤，運輸精煤3685噸，焦煤6321噸。此時，只見他們臉上露出欣慰的笑容，兩人共同感嘆道：“收獲不小呀，運量就是效益啊”！

下一班的機車司機到了，他們互相確認了機車的狀態，簽認完畢后，兩人才踏上了退勤的路途，向值班員辦理交接手續，熟悉而悅耳的聲音，讓一天懸著的心和持續的疲憊此時此刻才真正釋放。

在這個中秋佳節里，究竟有多少人像他們一樣，兢兢業業地堅守在工作崗位上，為了大家，犧牲“小家”。然而正是這份愛與責任給無數個“小家”帶來希望，正是有他們的這份堅守、奉獻，將“黃靈煤”運往各地，才使我們這個“大家”能幸福的度過每一個春夏秋冬。他們是煤炭專用線上的舞者，在嚴格規章制度下舞動著自己的青春，每一列列車、每一噸煤都鐫刻著他們不朽的青春，他們是最可愛的人！(李航）