為全面掌控雨季管內線路設備動態，及時消除線路設備因雨水沖刷所帶來的安全隱患，保持線路設備質量安全穩定，鐵運公司精心組織，突出“細”字，狠抓“嚴”字，夯實線路設備安全管理根基。

手持“放大鏡”，有力保障秋檢取得實效

“不能放過任何蛛絲馬跡，有山體泥土松動、水溝開裂的地方及時上報……”，鐵運公司工務段段長李保利在秋檢安排部署會上強調道。

為了做好設備秋檢工作，提升設備管理水平，該公司以精檢細修為要求，按照“先重點后全線，先線上后線下”的原則，將水溝開裂、山體泥土松動、鋼軌爬行、翻漿冒泥等病害作為秋檢重點需要攻克的“病癥”，分區段開展全方位的排查行動。該公司工務段將經驗豐富的技術骨干組成“專家小隊”，通過添乘、現場檢查、線檢等形式逐一排查線路運行情況，并在全段工班長安全專題會上將隱患問題進行“會診”，剖析線路病害根源，及時找準癥結，合理安排線路養護作業計劃，不斷夯實線路設備安全基礎。

照照“正身鏡”，深度完善制度體系建設

“生產、經營、儲存、使用危險化學品的車間、商店、倉庫不得與員工宿舍在同一建筑物內，并應當與員工宿舍保持安全距離?！辫F運公司工務段七里鎮工區工長馬戰明在班前會上讀道。

該公司以深入貫徹落實新《安全生產法》、《認真學習習總書記關于安全生產 應急管理 防災減災工作重要論述》為主線，利用微信小程序，定制新《安全生產法》復習題，編制考試題，在全公司范圍內推廣答題行動，潛移默化中加深職工理解。此外，該公司還組織職能部室、五個生產段對照新《安全生產法》內容進行制度排查，及時更新制度、標準、規范，確保安全管理合法依規進行。

常備“多棱鏡”，嚴抓風險防控薄弱點

依托NOSA安健環體系建設，鐵運公司采取“靜態+動態”相融合的方式，結合工作、季節等特點，開展“拉網式”風險評估。以線路設備幾何尺寸檢查為關鍵點，把線路軌距、水平、高低、軌向等靜態幾何尺寸精確到毫米，從數據中分析研判線路設備狀態。還組織安全生產專業管理人員深入工區、班組，因時、因地、因人制宜，對關鍵地點、薄弱部位進行隱患預控動態評估，主動聽取干部職工意見、建議，抓住平時難以發現、容易疏忽的“小風險”，借此完善各類突發情況應急處置方案，強化各類風險、問題超前預防。把滯后處理向超前預防轉變，杜絕問題找上門、亡羊才補牢等滯后現象的發生，做到大小風險不漏，每個風險有措施，保證了安全管理質量穩步提升。（王亦甫）