“車輛的剎車系統是日常安全運行中檢測維護的重點，一定得按時更換剎車片，剎車油等?！彪p龍煤業運輸隊檢修工張育寧是一名有著多年車輛維護工作經驗的“大拿”，但在工作中卻遇到了難題。

張育寧所遇到的難題，也是困擾該礦無軌膠輪車車隊很久以來大家議論最多的焦點，因該礦輔助運輸大巷為一個長下坡，再加上車輛肩負著運送物料的重要任務，駕駛員在駕駛車輛下長坡時，為了確保安全，需要長時間、長距離制動，造成剎車盤過熱，不但使剎車片的使用壽命縮短，而且會因剎車盤過熱而影響制動效果，存在一定的安全隱患。

“遇見問題就要解決問題，發現隱患就得排除隱患，經過大家對實際情況的調查，結合車輛運行情況，我們最終創新了這款剎車降溫‘神器’”。該礦運輸隊車輛駕駛員姚志剛開心地說。

為提高車輛運行的安全系數，運輸隊的青年骨干們對車輛的運行時長以及剎車片使用情況進行了細致調研，大家認為，如果能夠在行駛途中對剎車盤進行降溫，便能夠提高剎車系統的性能，減少剎車片浪費，提高運行途中的安全性。

“車輛剎車降溫系統總共主要由四部分組成，分別為儲水、控制、增壓和管路?！边\輸隊技術員張西國是該系統創新的參與者。

由該礦運輸隊創新小組所創新的車輛剎車降溫系統并不神秘，利用車輛的水箱為該系統提供降溫水，并密閉水箱，將車輛的空壓管接到水箱之上，在車輛駕駛室內安裝一個控制系統，分別對安裝了開啟閥門，前后左右剎車輪通過管路與控制系統相連，在車輛啟動后便會自動為水箱加壓，達到一定壓力后自動停止，下長坡長距離制動時，只需要駕駛員打開閥門，降溫水便通過管路與剎車盤旁的出水嘴相連，將水流直接淋至剎車盤上，達到長時間降溫的作用，駐車后，只需要關閉控制閥門便可停止淋水，構造簡單，操作方便。而且，該車輛剎車降溫系統所需的材料全部來自于廢舊材料，充分將修舊利廢與科技創新深入融合起來，達到降本增效的目的。

“目前，大部分無軌膠輪車都安裝了該系統，剎車片使用壽命比以前提高了兩倍左右，每年光剎車片就能夠節約一筆不小的費用?！痹摰V運輸隊隊長王宏才說。

據悉，該系統經過測試后，得到了推廣應用，每一輛每天來回行駛在井下與地面的無軌膠輪車，自從有了該“神器”的“護佑”后，不僅減少了維護頻率，節約了易損耗材料的使用，安全性同時也得到了大幅度的提升。

“細節決定思路，我們的廣大創新人員要在日常生產中發現問題，并利用創新手段解決問題，為礦井的日常安全生產源源不斷地注入智慧力量?！痹摰V黨委副書記、經理仲照海說。（穆海宏 劉建峰）